03562nam a22003017a 4500 PE-BaUNAB PE-BaUNAB 20251128023742.0 251127b pe ||||| |||| 00| 0 spa d PE-BaUNAB spa per Te Civ 0019 Chávez Casimiro, Melanie Diane autor 12630 Determinación de estructura para mitigar riesgos de desborde del Rio Pativilca en el Puente Bolívar, Barranca - 2022. / Melanie Diane Chávez Casimiro, Janeth Elizabeth Gantu Loarte; asesor, Serruto Colque, Arístides Ramón Lima: Universidad Nacional de Barranca, 2024. 198 h.: il. col. ; 31 cm. Anexos: h.141-198. Tesis (Ing.) -- Universidad Nacional de Barranca. Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Civil, 2024. Bibliografía: h.136-140. Información general -- Resumen -- Planteamiento del problema -- Justificación -- Antecedentes y/o estado del arte -- Hipótesis y variables de estudio -- Objetivos -- Metodología -- Consideraciones éticas -- Resultados y discusión -- Conclusiones y recomendaciones -- Referencias bibliográficas --Anexo. La investigación analiza las características hidráulicas del río y las áreas de posible inundación utilizando herramientas de software especializado (Hecras), la problemática radica en el crecimiento desordenado del cauce y la falta de una infraestructura adecuada para contener y guiar el flujo del río han incrementado la vulnerabilidad ante futuros eventos extremos. Su objetivo fue determinar el tipo de estructura de protección más óptima para mitigar riesgos de desborde del río Pativilca en el puente Bolívar, Barranca – 2022. La hipótesis general contempló el tipo de estructura de protección más óptima para mitigar riesgo de desborde en el río Pativilca es el muro de concreto armado. El estudio adoptó un enfoque cuantitativo, con un diseño cuasiexperimental y tipo de investigación aplicada. La población estuvo conformada por 26.2 km de longitud del río Pativilca, mientras que la muestra abarcó 3.3 km de dicha longitud. Se empleó la técnica de observación utilizando como herramienta la ficha de observación. Se identificó un caudal máximo de 1138,5 m³/s de diseño y un caudal mínimo estacionario de 51,61 m³/s, lo cual presenta un desafío para la mitigación de desbordes. El estudio propone la elección de un muro de armado concreto como solución óptima para mitigar los riesgos de desborde del río Pativilca, descartando los muros de gaviones y enrocados debido a su menor durabilidad, a pesar de ser más económicos. Esta decisión se basó en factores como el volumen de agua y la velocidad del flujo, asegurando una solución eficiente y duradera para los próximos años. Se realizó un análisis de eventos extremos en la cuenca superior del río, considerando un período de retorno de 50 años, lo que permitió diseñar un muro perimetral de 5 metros de altura, con 25 cm de espesor y refuerzos de acero. Además, se recomienda mejorar la sección transversal del río para evitar el embalsamiento que eleva el nivel del agua. Gantu Loarte, Janeth Elizabeth autor 12631 Serruto Colque, Arístides Ramón asesor 10082 Universidad Nacional de Barranca Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil 9364 https://hdl.handle.net/20.500.12935/379 z TES 2025-11-27 FSC 0 0 0 0 CIVIL B01 B01 2025-11-27 0 Te Civ 0019 01T000000220 2025-11-27 20:32:33 2025-11-27 TES 5623 5623